센터에선 하부 부식이 심해서 언제 뚫릴지 모른다고 하셨는데 어때 보이시나요? 1년도 못탈까요?
1번 사진 (쇼바 마운트 상단 부위)
보이는 특징
쇼바 마운트 주변 철판에 표면 녹 + 진행된 부식 존재
철판이 단순 갈변 수준이 아니라→ 녹이 번지면서 두께가 얇아지는 진행형 부식 가능성 있음
접합부(용접부 근처)에 녹이 집중됨→ 이 부분은 구조 강도에 영향 줄 수 있는 위치입니다
2번 사진 (하부 전체 구조 상태)
보이는 특징
하부 프레임 + 브래킷 부위 전체적으로 녹 퍼짐
스프링 자체는 아직 구조 손상까지는 안 보이지만
주변 고정부 철판 부식이 꽤 진행됨
솔직 진단 (경험 기준)
현재 상태 등급
중~중상급 부식 단계
단순 표면 녹 수준은 이미 넘었습니다.
가장 위험한 부분
쇼바 마운트는 그냥 녹 슬면 끝나는 부품이 아니라
차체 하중 받는 구조부
깨지면 증상 이렇게 옵니다
주행 중 "쿵" 충격음
차 뒤가 내려앉음
심하면 쇼바가 차체 뚫고 올라옴 (실제 사례 있음)
"1년 더 탈 수 있냐?" 현실 답변
가능성 판단
평소 일반 도심 주행 기준→ 1년 버틸 수도 있음
하지만 조건이 붙습니다.
눈길/염화칼슘 많이 맞으면→ 부식 속도 급증
요철 많은 도로→ 파손 확률 상승
이미 철판 얇아진 상태면→ 갑자기 터지는 경우 있음
센터 말이 과장인가?
완전 과장은 아닙니다. 보수적으로 보면 맞는 말입니다
정비소는 구조부 부식이면→ 안전 문제라 강하게 말하는 경우 많습니다.
현실 선택지
① 보강 용접 수리
가능하면 가장 현실적인 선택
녹 제거
철판 보강 용접
방청 처리
대략
30~80만원 범위 (상태 따라 다름)→ 2~3년 연장 가능 케이스 많습니다
② 쇼바 + 마운트 교체
단순 부품 교체로 해결 안 될 수도 있음 (차체 철판 부식이면 의미 없음)
③ 차량 교체 고려
08년식이면→ 이미 구조부 부식 시작 시점 차량
지금 당장 체크해야 할 것
정비소에서 이것 꼭 확인하세요.
마운트 철판 두께 남아있는지
망치로 두드렸을 때 울림/함몰 있는지
균열 시작됐는지
실내 트렁크 쪽 녹 올라왔는지
제 현실적인 의견
사진 상태 기준
"당장 폐차 급" 까진 아님
"방치하면 위험" 단계
보강 용접하면 충분히 연장 가능
그냥 타면 1년은 운에 좌우합니다.
